Disney : les croisières vont-elles remplacer les parcs d'attractions ?
Si vous suivez l'actualité de la Walt Disney Company ces derniers mois, vous avez sûrement remarqué une tendance forte : le rythme effréné des investissements maritimes. Avec les lancements successifs du Disney Treasure, du Disney Destiny et du gargantuesque Disney Adventure, couplés aux commandes de nouveaux navires, une question brûle les lèvres des fans : la firme aux grandes oreilles est-elle en train de délaisser ses parcs d'attractions "en dur" pour se concentrer sur l'océan ?
Faisons le point sur la stratégie de Disney, chiffres à l'appui.
Le grand gâteau des 60 milliards de dollars
Pour comprendre la situation, il faut regarder le portefeuille global de l'entreprise. En 2023, l'ancien PDG Bob Iger avait annoncé un plan d'investissement colossal de 60 milliards de dollars sur 10 ans pour la division "Experiences" (qui regroupe les parcs, les hôtels et les croisières).
Si Disney ne communique pas la répartition exacte de cette enveloppe au dollar près, les dépenses d'investissement (CapEx) parlent d'elles-mêmes. En 2025, la division a dépensé un montant record de 6,4 milliards de dollars (une hausse de 76% en un an). La réalité mathématique est claire : la majorité de cet argent reste allouée aux parcs à thème. Mais alors, pourquoi a-t-on l'impression inverse ?
L'océan : le nouveau relais de croissance express
Ce qui donne l'illusion d'un abandon des parcs, c'est la vitesse de croissance de la Disney Cruise Line (DCL). L'industrie de la croisière affiche actuellement une rentabilité insolente et une demande qui ne faiblit pas.
Pour Disney, un bateau est le modèle économique parfait : le public est "captif" (impossible d'aller manger ou dormir chez un concurrent une fois en mer), les marges sur la restauration et les produits dérivés sont énormes, et un navire se construit généralement beaucoup plus vite qu'un nouveau parc à thème.
Résultat : la flotte va passer de 5 à 13 navires d'ici fin 2030. D'ailleurs, lors de son récent bilan financier d'août 2026, Disney a confirmé l'accélération exceptionnelle de ce calendrier. Après les récents lancements, le prochain navire baptisé Disney Believe arrivera fin 2027. Plus fou encore : l'année 2029 verra le lancement de trois paquebots simultanés en seulement douze mois (dont un navire opéré au Japon et l'inauguration d'une toute nouvelle classe de bateaux). L'expansion maritime est donc incroyablement rapide et omniprésente dans l'actualité à court terme.
Les parcs : des chantiers longs, mais colossaux
Rassurez-vous, les parcs d'attractions ne sont pas devenus la dernière roue du carrosse. La différence majeure réside dans le temps de développement. Construire un nouveau "Land" prend des années d'études, de terrassement et de chantiers complexes au milieu d'un parc en exploitation.
Les annonces récentes prouvent que Disney n'a absolument pas fermé le robinet financier pour la terre ferme :
- La construction très attendue de la zone Villains Land (les méchants) et de la zone Cars au Magic Kingdom en Floride.
- La création d'un "Land" Monstres & Cie aux Disney's Hollywood Studios.
- L'expansion majeure d'Avengers Campus en Californie.
- Et bien sûr, chez nous, l'énorme transformation des Walt Disney Studios en Disney Adventure World à Paris.
Terre et mer : un double empire
Si la croissance ahurissante de la flotte capte aujourd'hui toute la lumière, elle ne se fait pas au détriment des parcs historiques qui demeurent le cœur financier absolu de la division "Experiences".
En réalité, Disney n'est pas en train d'opérer une substitution, mais construit de toutes pièces un second empire. La Disney Cruise Line est passée du statut de petite offre complémentaire à celui de mastodonte de l'industrie touristique mondiale. Le plan de la firme est de quadriller l'ensemble de vos vacances : peu importe que vous soyez attiré par l'adrénaline des montagnes russes ou par le grand large, l'objectif est que votre budget loisirs atterrisse systématiquement chez Mickey.
